Jak funguje dieselový motor - KAMA Czech
kcp.beril.cz KCPPUMP kama.beril.cz KAMA CZECH davino.beril.cz DAVINO www.rochelle.cz ROCHELLE norma.beril.cz NORMA luna.beril.cz LUNA kottas.beril.cz KOTTAS

KAMA Czech - dieselové elektrocentrály, bezínové motory, generátory, svařovací agregáty, vodní pumpy, vysokotlaké čističe

English translation
Deutsch Übersetzung
Polski tłumacz
Русский перевод
Magyar fordítás
FR
AR
Slovenský preklad

Objednávky

Telefon: +420 777764602 +420 777764602

Kontaktní e-mail: obchod@kcppump.eu obchod@kcppump.eu



Jak funguje dieselový motor

Do spalovacího prostoru se nejprve nasává vzduch při tlaku 0,08 - 0,085 MPa. Po uzavření sacího ventilu se nasátý vzduch stlačuje , píst se pohybuje směrem k horní úvrati, teplota roste na 550 - 800 °C a tlak stoupá na cca 3 až 4 MPa (při kompresním poměru okolo 1÷14 až 20). Před horní úvratí je tryskou do válce vstříknuta čerpadlem pod tlakem (10 - 20 MPa, při použití Common rail nebo PD 100 - 200 MPa) přesně odměřená dávka paliva, která je jemně rozprášena. Palivo začne hořet samovznícením ve vzduchu ohřátém kompresí. Tlak ve spalovací prostoru stoupne na 5 - 8 MPa, teplota dosáhne 1800 - 2000 °C. Ve fázi expanze je pak vzniklý tlak převeden na mechanickou práci. V poslední fázi se otevírá výfukový ventil a spaliny jsou vytlačeny do výfuku.


Zpět na předchozí stránku

© 2006 KAMA Czech  E-mail: obchod@kcppump.eu  Telefon: +420 777764602

Technická specifikace a popis produktu je převzat od výrobce nebo od dovozce do ČR. Za případné chyby neneseme odpovědnost.

[www.kama.kcppump.eu][www.kcp.kcppump.eu][www.norma.kcppump.eu]

http://kcppump.cz/ http://kcppump.eu/

http://kama-czech.cz/